Je ketting ziet er zwart en plakkerig uit en elke omwenteling voelt zwaarder dan nodig. Je hoort dat wasbenzine het snel oplost, maar vraag je je af of het niet te agressief is. In dit artikel laat ik je zien wanneer wasbenzine ideaal is, hoe je het veilig gebruikt en hoe je voorkomt dat je ketting na het reinigen droog en knarsend aanvoelt. Je krijgt een heldere stap voor stap aanpak, praktische tips uit de werkplaats en goede alternatieven voor verschillende omstandigheden.
Wasbenzine is een sterk ontvettend oplosmiddel dat olie, vet en ingedroogd vuil snel losweekt. Voor stalen kettingschakels en cassette is het doorgaans veilig, mits je correct werkt en daarna direct opnieuw smeert. Het haalt echter alle bescherming weg, inclusief restjes fabrieksvet of kettingolie die nog in de scharnieren zit. Reinig je dus met wasbenzine, besef dan dat je de ketting na afloop weer van binnenuit moet voeden met olie of wax.
Het grote voordeel is snelheid en grondigheid. Zeker bij een doorgewinterde aandrijving met aangekoekt zwart kettingdrab werkt wasbenzine erg doeltreffend. Het nadeel is dat het echt alles ontvet. Laat je de ketting daarna zonder smeermiddel staan, dan vergroot je slijtage en kan er een droge knars ontstaan. Ook is wasbenzine brandgevaarlijk en minder vriendelijk voor het milieu, dus je werkt liefst buiten of in goed geventileerde ruimte en levert het afval in bij klein chemisch afval.
Wasbenzine, een schone petfles met dop, oude doeken, een zachte borstel, een tang of quick link tool als je de ketting losneemt, en een kwalitatieve kettingolie of kettingwax voor de nabehandeling.
De ketting moet echt droog zijn voordat je smeert, anders verdunt resterende wasbenzine je olie of wax. Twijfel je, wacht dan nog even of zet de fiets in een geventileerde ruimte. Werk altijd weg van remschijven en remblokken om besmetting te voorkomen.
Na een diepe ontvetbeurt is iets meer olie nodig dan bij een gewone poetsbeurt. Breng per schakel een drup aan, laat enkele minuten intrekken en veeg het teveel weg. Schakel daarna alle kransen door zodat het smeermiddel zich mooi verdeelt.
Voor licht vervuilde aandrijvingen volstaat warm water met afwasmiddel en een speciale kettingreiniger. Voor hardnekkig, modderig smeer werkt petroleum of lampolie prettig omdat het net wat milder is en de ketting iets minder kaal achterlaat. Terpentine kan, maar ontvet vergelijkbaar sterk als wasbenzine en vereist dus ook zorgvuldig nasmeren. Werk je graag naar een schone, droge ketting met wax, dan is een volledige ontvetting met wasbenzine of een dedicated ontvetter de beste start. Meer basisstappen vind je in onze gids over fietsketting schoonmaken.
Op de racefiets is elke driehonderd kilometer een goede richtlijn, in natte of modderige omstandigheden vaker. Mountainbikes vragen extra aandacht na modderritten. Na regen of bij zoute strooiresten is een snelle schoonmaak en een frisse olielaag slim om roest te voorkomen. Reinig de ketting altijd samen met cassette en derailleurwieltjes, anders is hij snel weer vuil. Specifieke tips voor sportief weggebruik vind je bij ketting schoonmaken racefiets.
Een veelgemaakte fout is te kort drogen, direct een rit maken en daarna klagen over gekraak. Dat is niet de wasbenzine, maar een ketting die te kaal de weg op ging. Geef olie of wax even tijd om in te werken en veeg het teveel weg. Nog een fout is flink sproeien in de buurt van remmen. Dek je remschijven af of haal het wiel even uit de fiets. Mijn ervaring in de werkplaats is dat wasbenzine perfect werkt voor een periodieke grote beurt, en dat ik tussendoor met een milde kettingreiniger en doek de boel netjes houd.
Werk buiten of met open ramen, draag handschoenen en houd wasbenzine uit de buurt van open vuur. Giet gebruikte wasbenzine nooit in gootsteen of tuin, maar lever het in als klein chemisch afval. Bewaar een klein beetje in een afgesloten pot voor een volgende spoelbeurt, het bezinksel zakt en de heldere bovenlaag kun je hergebruiken. Zo beperk je verbruik en belasting.
Wasbenzine is een snelle en krachtige manier om een vervuilde ketting weer als nieuw te krijgen, mits je zorgvuldig werkt en direct nasmeert. Gebruik de petfles methode voor een grondige reiniging, laat goed drogen en breng daarna een passende olie of wax aan. Kies voor mildere alternatieven bij lichte vervuiling en onderhoud liever iets vaker dan te laat. Zo blijven aandrijving, schakelgedrag en levensduur op niveau.
Voor stalen kettingen en cassettes is wasbenzine veilig, zolang je na het ontvetten meteen opnieuw smeert. Het haalt alle bescherming weg, dus zonder nabehandeling kan de ketting droog en knarsend aanvoelen. Vermijd contact met lagers, rubbers en remonderdelen, werk geventileerd en voeg altijd een frisse olielaag of wax toe.
Doe de losse ketting in een schone petfles met een laagje wasbenzine, sluit af en schud rustig enkele minuten. Ververs de vloeistof als die direct zwart is. Haal de ketting eruit, veeg schoon, laat volledig uitdampen en smeer daarna per schakel. Veeg het teveel weg en schakel door alle kransen voor een gelijkmatige verdeling.
Knarsen is een teken dat de ketting te droog is vertrokken. Breng per schakel een drupje olie aan op de binnenkant, laat een paar minuten inwerken en veeg het overschot af. Rijd kort een rondje, schakel door en controleer opnieuw. Herhaal indien nodig tot het loopgeluid rustig en soepel is.
Petroleum en lampolie reinigen goed en laten de ketting iets minder kaal achter, wat knarsen na afloop verkleint. Wasbenzine ontvet dieper en werkt sneller bij zwaar aangekoekt vuil. De keuze hangt af van je doel. Voor een basisbeurt of voorbereiding op wax is wasbenzine ideaal, voor tussendoor onderhoud zijn mildere middelen prettig.
Gebruik wasbenzine voor periodieke diepe reiniging of bij een sterk vervuilde aandrijving. Op een racefiets is elke paar ritten een lichte poetsbeurt genoeg en eens in de zoveel tijd een dieptekuur. In nat of modderig weer kan de frequentie omhoog. Smeer altijd direct na het ontvetten en reinig cassette en derailleur mee.