Je draait de sleutel om en hoort alleen een klik. Grote kans dat het niet meteen de accu zelf is, maar vieze of gecorrodeerde accupolen die de stroom doorlaten net genoeg verstoren. Geen paniek: accupool schoonmaken is eenvoudig als je weet wat je doet. In dit artikel laat ik je stap voor stap zien hoe je veilig werkt, welke middelen echt helpen en hoe je corrosie voorkomt. Ook deel ik praktijkervaring, zoals waarom ik zuiveringszout verkies boven cola en hoe je klemmen weer goed vastzet zonder ze te beschadigen.
Corrosie op accupolen herken je aan witte, blauwgroene of bruine aanslag en soms aan een korrelige opbouw rond de polen en klemmen. Die laag werkt als een isolator en verhoogt de weerstand, waardoor startstroom en laadsnelheid dalen. Typische symptomen zijn trage starts, flikkerende verlichting en een accu die ogenschijnlijk snel leegloopt.
Oorzaken verschillen. Dampen uit de accu kunnen bij oudere of zwaar belaste accu’s vrijkomen. Ook vocht, pekel en temperatuurwisselingen spelen mee. Verder kan elektrolyt dat via een kleine lekkage of overdruk ontsnapt de chemische reactie versnellen. Zie je vochtsporen, scheurtjes of opgezwollen behuizing, richt je dan eerst op de oorzaak en overweeg vervanging. Bij zichtbare lekkage lees je meer over veilig handelen in dit artikel: lekkende batterij schoonmaken.
Werk in een goed geventileerde ruimte, draag handschoenen en een veiligheidsbril, rook niet en vermijd open vuur. Parkeer de auto stabiel, zet contact en alle verbruikers uit en verwijder de sleutel. Heb je een radio met pincode of geheugen dat je niet wilt verliezen, noteer die code of gebruik een memory saver volgens de handleiding.
Koppel altijd eerst de negatieve kabel los en daarna de positieve. Zo verklein je de kans op een kortsluiting als je met gereedschap de carrosserie raakt. Gebruik passend gereedschap, steun je sleutel niet op metalen delen en raak nooit beide polen tegelijk aan. Bij het aansluiten na het reinigen werk je in omgekeerde volgorde: eerst de positieve kabel terug, daarna de negatieve.
Met basisgereedschap kom je ver. Hieronder wat ik standaard klaarleg voor een accupool schoonmaken klus.
Open de motorkap, controleer de accu visueel op scheurtjes, vocht en losse bevestiging. Is de accu beschadigd, vervang deze dan in plaats van schoonmaken. Haal de beschermkapjes van de polen en maak de omgeving grof stofvrij met een droge doek.
Koppel de negatieve kabel los en leg die zodanig weg dat hij niet terug op de pool kan vallen. Koppel daarna de positieve kabel. Zo werk je veilig en voorkom je vonkvorming. Inspecteer direct de binnenzijde van de klemmen, vaak zit daar de meeste corrosie.
Meng een eetlepel zuiveringszout met een klein beetje water tot een pasta. Breng die op polen en klemmen aan. Zuiveringszout neutraliseert zuur en lost aanslag goed. Een speciale batterijreiniger uit spuitbus werkt ook prima en verkleurt vaak bij contact met zuur, handig als indicatie. Zelf laat ik de pasta kort inwerken terwijl ik de klemmen voorbereidend borstelde.
Borstelen doe je met een accupoolborstel of harde tandenborstel tot het metaal helder is. Schrob vooral de binnenkant van de klemmen. Bij hardnekkige plekken kun je het proces herhalen. Spoel restanten van zuiveringszout en corrosie weg met een licht vochtige doek. Vermijd overvloedig water in het motorruim. Droog alles vervolgens zorgvuldig, want vocht bevordert nieuwe corrosie.
Als alles droog is, breng je een heel dun laagje vaseline of diëlektrisch vet aan op polen en binnenin de klemmen. Dit sluit zuurstof en vocht buiten, zonder het elektrisch contact te hinderen. Te veel vet is onnodig en kan vuil aantrekken, dun is voldoende.
Plaats eerst de positieve kabel terug, daarna de negatieve. Zet de klemmen stevig vast, maar forceer niet. Beweeg de kabels licht om te voelen of er speling is. Plaats poolkappen of anti corrosie ringen als je die gebruikt. Start de auto en controleer verlichting en infotainment. Klaar? Ruim je gereedschap op en noteer eventueel de datum van onderhoud.
Ik zie vaak dat men alleen het topje van de pool schoonmaakt en de binnenkant van de klem overslaat. Juist daar ontstaat de hoogste overgangsweerstand. Neem die binnenzijde dus altijd mee. Nog een valkuil is te strak aandraaien, wat klemmen kan vervormen of scheuren. Stevig vast is goed, doordraaien niet. Tot slot wordt cola vaak genoemd. In een noodsituatie kan het werken, maar de suikerresten zijn plakkerig en trekken vuil aan. Zuiveringszout of een professionele reiniger verdient de voorkeur.
Controleer ook de kabels op gebroken aders of verhard isolatiemateriaal. Lichte corrosie op de koperen draden bij het kabeluiteinde borstel je weg en bescherm je vervolgens met een dun laagje vet. Werk je een keer aan het interieur, kijk dan ook eens naar glasheldere ruiten voor maximale zichtbaarheid: autoruiten schoonmaken.
Rij je veel korte stukjes of staat de auto lang stil, dan helpt een onderhoudslader om de accu gezond te houden. Een goed geladen accu produceert minder gassen, en dat betekent doorgaans minder corrosie. Controleer elk half jaar polen en klemmen en verwijder beginnende aanslag direct. Poolkappen en een dun laagje vet doen wonderen voor de levensduur van de verbindingen.
Merk je na schoonmaken nog steeds startproblemen, meet de accuspanning in rust en tijdens draaien van de motor. Rond 12,6 volt in rust en circa 14 volt bij draaiende motor zijn gebruikelijke indicaties. Afwijkingen kunnen duiden op een accu aan het einde van zijn levensduur of een laadsysteemprobleem.
Zie je barsten in de behuizing, voel je losse polen of blijft de corrosie snel terugkomen, dan kan er intern iets mis zijn of laadt de dynamo onjuist. In die gevallen is vervanging of een diagnose bij de garage verstandiger dan blijven poetsen. Twijfel je, laat een belastings- of startstroomtest uitvoeren. Zo voorkom je dat je op een onhandig moment stil komt te staan.
Accupool schoonmaken is een snelle winst voor betrouwbaarheid en startkracht. Met de juiste volgorde van los en vast, een simpele zuiveringszoutoplossing of poolreiniger, goed drogen en een dun laagje vet ben je vaak in een half uur klaar. Neem de binnenkant van de klemmen altijd mee, draai niet te hard aan en controleer periodiek om corrosie voor te blijven. Blijft het probleem terugkomen, laat de accu en het laadsysteem dan doormeten.
Controleer polen en klemmen minstens twee keer per jaar en na een winterperiode. Zie je beginnende aanslag, dan kun je een accupool schoonmaken in enkele minuten. Rijd je korte ritten of staat de auto lang stil, controleer vaker en gebruik poolkappen en een onderhoudslader om corrosie te beperken.
Beide werken. Zuiveringszout neutraliseert zuur en is betaalbaar en effectief. Professionele accupoolreiniger is gemakkelijk in gebruik en toont soms zuurindicator. Cola raad ik alleen in noodgevallen aan, omdat suikerresten vuil aantrekken. Na elke methode goed afnemen en drogen, daarna licht invetten.
Bij een accupool schoonmaken koppel je altijd eerst de negatieve kabel los en daarna de positieve. Bij het monteren doe je het omgekeerde, dus eerst de positieve en vervolgens de negatieve. Zo minimaliseer je de kans op kortsluiting en vonkvorming tijdens het werken met gereedschap.
Ja, een dun laagje vaseline of diëlektrisch vet helpt zuurstof en vocht buiten te houden en vertraagt nieuwe corrosie. Breng het spaarzaam aan op de polen en de binnenzijde van de klemmen. Te veel vet is niet beter, het kan juist vuil vasthouden. Dun en gelijkmatig is voldoende.
Terugkerende corrosie kan duiden op dampende of overbelaste accu, een laadsysteem dat te hoog laadt, of vocht en pekel in de omgeving. Reinig, bescherm en controleer de laadspanning. Helpt dat niet, laat de accu testen en inspecteer op lekkage. Overweeg poolkappen en een onderhoudslader om herhaling te beperken.